凸輪軸在整個引擎設計中的重要地位

    凸輪軸是車輛引擎中的重要部件，它的作用是控制進氣門與排氣門的敞開和閉合，而氣門堅持規律性運動則直接關系到引擎動力的輸出和運轉特性，一起也是引擎作業安穩與否的關鍵部件，因而凸輪軸在整個引擎的設計中占有十分重要的方位。

    從形態看來，發動機凸輪軸行為主體為圓柱形桿狀造型設計，上面有多個突起且方位不一樣的凸輪軸用以推動氣缸，其整體長短和汽缸組標準相仿。發動機凸輪軸上凸起的凸輪軸側邊看起來附近生雞蛋，其功能便是在被發動機曲軸推動翻滾時操作液壓缸的進氣口與排氣管，因而凸輪軸的制定主要參數將一起危害到模塊的輸出功率、扭矩輸出，及運轉平穩性。

    依照曲柄連桿機構設計方案的不一樣，發動機凸輪軸可分紅低置、中置和頂置式三種，在其間底置式發動機凸輪軸坐落于曲軸箱通風內，中置式發動機凸輪軸坐落于人體上端，而頂置式發動機凸輪軸則坐落于缸蓋上邊的氣缸房間內。

    選用底置式發動機凸輪軸的模塊更為廣泛，其進氣口和排氣管門坐落于模塊頂端，而發動機凸輪軸則坐落于曲軸箱通風的側邊，根據如挺桿、擺桿、拐臂等曲柄連桿機構對氣缸展開操作。

    底置發動機凸輪軸這類設計方案，通常是大馬力、低轉速比、大力矩輸出的模塊選用，在一些美國肌肉車常見的大馬力模塊中十分為廣泛，其特點是結構簡易、安穩性高、低成本、模塊重心里等。