汽車凸輪軸磨損變形診斷

    凸輪軸在使用中常會因齒輪配合不良、潤滑失效引起正時齒輪的金屬摩擦聲。檢修時應檢查正時齒輪副的嚙合間隙；檢查凸輪軸軸向間隙和凸輪軸突緣厚度。

   （1）凸輪軸軸向間隙：

    是由正時齒輪的止推凸緣與隔圈厚度差來決定的，一般為0.05~0.18mm范圍。檢查時，拆下正時齒輪蓋，將凸輪軸撬向前移，然后用厚薄規塞入推力凸緣與正時齒輪端面之間，測得的間隙應為0.10mm左右，軸向間隙的使用限度一般為0.25mm。若軸向間隙過大，易引起凸輪與挺柱底部的異常磨損，應更換加厚的止推突緣或磨薄隔圈進行調整。安裝時，推力凸緣有推力凸臺的一面應面向正時齒輪（鏈輪）。

    （2）凸輪軸彎曲的檢測：

    用V形鐵支承凸輪軸兩端的軸頸，將百分表置于凸輪軸中間軸頸之上，輕轉凸輪軸一周，此時，百分表表針的至大讀數與至小讀數之差的一半，即為凸輪軸的至大徑向跳動量（即彎曲度），該值應不超過0.03mm。若超限可對凸輪軸進行冷壓校直或更換。

    （3）凸輪高度的測量：

    凸輪的磨損會使氣門的升程規律改變和至大升程減小。當凸輪至大升程減小值大于0.40mm時，則更換凸輪。

    檢測凸輪升程時，可在推桿上端安裝一個百分表，在百分表測頭和推桿之間用一根橡膠套管連接，轉動曲軸，使凸輪的基圓部分處于氣門挺柱的下面時，把百分表調整到零位，這時再轉動曲軸，直到推桿在至上面的位置，記錄百分表上指示出的移動距離，是否符合規范。排氣門升程減小，會使缸內燃燒后廢氣殘存較多，溫度升高，缸內工作不正常。

檢測凸輪高度，若不符合要求應更換新件。

    （4）凸輪軸各軸頸與座孔間隙的檢測：

    可用外徑千分尺測量軸頸，再用內徑千分尺測汽缸蓋上的軸頸座孔內徑，兩者之差即為配合間隙，若超過規定值時，應更換凸輪軸或汽缸蓋，嚴重時兩者一起更換。